현 시점 기준으로 AI는 기술적 업무의 상당 부분을 대체할 수 있지만, 경험이 쌓인 중견 관제사의 판단력과 상황 대응 능력은 여전히 중요합니다. 다만, AI 기술과의 적극적 통합이 필요한 시점입니다.
Aircraft Separation Management
항공업무 비중 35%
AI 대체 35% (중위험)Radar Monitoring/Tracking
항공업무 비중 25%
AI 대체 55% (고위험)Takeoff/Landing Clearance
항공업무 비중 25%
AI 대체 30% (중위험)Emergency Traffic Coordination
항공업무 비중 15%
AI 대체 15% (저위험)