현 시점 기준으로 중간 경력 파일럿들은 아직 AI와 공존하며 업무를 수행하고 있습니다. 다만, 비행 전 점검과 비행 계획 수립 영역에서 AI의 영향력이 점차 커지고 있어 주의가 필요합니다.
Flight Operation
항공업무 비중 40%
AI 대체 35% (중위험)Air-Ground Communication
항공업무 비중 20%
AI 대체 40% (중위험)Pre-Flight Check
항공업무 비중 15%
AI 대체 50% (중위험)Flight Planning
항공업무 비중 15%
AI 대체 65% (고위험)Emergency Procedure
항공업무 비중 10%
AI 대체 15% (저위험)